Émissions de CO2 et réchauffement climatique... Trouver des énergies susceptibles de diminuer notre dépendance au pétrole devient une problématique aussi bien politique qu'environnementale.
Face aux enjeux climatiques, les Etats n’ont pas d’autres choix que de trouver des solutions pour lutter contre le réchauffement de la planète. L’objectif de 10% d’énergies renouvelables dans le secteur des transports en Europe en 2020 est une implication de tous les pays européens. Le bioéthanol, vient donc s’inscrire dans le bouquet énergétique de demain !
Une volonté européenne
L’Europe s’est engagée dans le développement des biocarburants. Dès 2003 la Commission européenne a donné une forte impulsion afin de favoriser le développement des biocarburants et de respecter les engagements pris lors de la conférence de Kyoto (1997) et réaffirmés à Bali (2007). L’objectif était de diminuer les émissions de gaz à effet de serre -GES-, de sécuriser les approvisionnements énergétiques et de promouvoir les énergies renouvelables.
Les mesures d'incitation européennes
Au plan européen, la stratégie de développement des biocarburants a été concrétisée par trois directives en 2003:
- la directive "Promotion des biocarburants" qui a établi les objectifs d’incorporation,
- la directive "Taxation des énergies" qui autorise les Etats membres à appliquer une exonération partielle ou totale des assises sur les biocarburants
- et la directive "Qualité des carburants" établissant les spécifications techniques des carburants et permettant de rendre effective l’incorporation des biocarburants, particulièrement de l’éthanol dans l’essence.
Les objectifs européens en matière de bioéthanol
En 2003, la Commission Européenne a fixé aux Etats membres des objectifs indicatifs pour la part que devraient représenter les biocarburants dans le total des carburants. Les Etats membres sont incités à accentuer leurs efforts dans ce domaine.
La Directive Energies Renouvelables adoptée en codécision par le Conseil Européen et le Parlement en décembre 2008 établit l’utilisation d'au moins 10% d'énergie renouvelable dans le secteur des transports d’ici 2020.
Rappelons que la nouvelle politique énergétique pour l’Europe fixe un objectif contraignant de 20% d’énergies renouvelables dans la consommation énergétique totale de l’UE d’ici 2020. La Directive européenne "Qualité des carburants" va conduire à la commercialisation en Europe d’un nouveau carburant l’E10 pouvant contenir jusqu’à 10% d’éthanol. La France commercialise pour sa part le SP95 – E10 dont la distribution a débuté à partir du 1er avril 2009.
